Bonjour les Porschistes,

Des nouveautés aux couleurs estivales cette semaine ! On commence avec la 991 GT3 R alignée sur le départ de l'édition 2016 du Nürburgring avec la même déco que la version 2017, objet de la chronique de Romain Dumas dans l'excellent magazine Flat 6.

Des couleurs encore avec 3 nouvelles déclinaisons de la 991 R 2016 au 1/43, suivies de près par 2 Cayman GT4 bleu Riviera et vert lumière ainsi que la 991 GT3 RS verte relookée avec des bandes noires.

Changement d'époque ensuite avec une petite rétrospective sur la 550 Durlite Spyder de 1959, laquelle révolutionnera la conception aérodynamique des voitures de course.

Et pour finir, un petit arrivage et restock de vêtements Porsche adaptés à ces belles journées ensoleillées !

Rappel : Il vous reste encore un peu de temps pour vous inscrire à l'inauguration du Showroom le 30 septembre.

Bon week-end !
Lavinia et l'équipe Selection RS

Hello the Porsche fans,

New summer colors this week ! Starting with the 991 GT3 R racing on the 2016 edition of the Nürburgring VLN races with the same decoration as the 2017 version, wich is the main subject of a great writing from Romain Dumas in Flat 6, the excellent french magazine for Porsche fans.

Colors continued with 3 new declinations of the 991 R 2016, all 1/43 scaled, followed closely by 2 Cayman GT4 Riviera blue and light green, as well as the 991 GT3 RS green with black bands.

Change of era then with a retrospective on the 1959 Porsche 550 Durlite Spyder, a revolution in aerodynamics and design of race cars in its time.

And finally, a small arrival and restock of Porsche clothing, especially adapted to these beautiful sunny days of spring !

Reminder : you still have a little time left to register for the showroom inauguration on Sptember, 30. You're very welcome !

Have a nice week-end !
Lavinia and the Selection RS Team

1# 991 GT3 R Bott n°911
Nürburgring 2016 - 1 : 43

911 R - Last Colors
1 : 43

2# 991 R 2016
Grise / Bandes Rouges - 1 : 43

3# 991 R 2016
Noire / Bandes Noires & Rouges - 1 : 43

4# 991 R 2016
Fashion Grey - 1 : 43

Nouveautés - 1 : 43

5# Cayman GT4 2015
Bleu Riviera - 1 : 43

6# Cayman GT4 2015
Vert Lumière - 1 : 43

7# 991 GT3 RS - 1 : 43

550 Durlite Spyder 1959

Créé en 1959 par les aérodynamiciens américains Durlite à partir d'une Porsche 550 détruite l'année précédente, cet exemplaire unique à l'avant simplifié a donné au Spyder une avance de 10 ans sur ses contemporains. Le propriétaire Bob Webb était obsédé par le flux d'air, de sorte qu'il avait commandé à Durlite une carrosserie avec arrière tronqué qui donnait non seulement un air bien plus extrème au 550 Spyder, mais produisait beaucoup moins de pression à l'avant.

Bob Webb était un coureur de SCCA (Sports Car Club of America), mais avait crashé la Porsche lors de sa première sortie. Il avait précédemment commandé à Durlite un coupé sportif avec un moteur standard 1500 Porsche, donc il avait une idée juste de ce qu'il voulait lorsqu'il a commencé à reconstruire son 550 Spyder.

Plutôt que d'acheter de nouvelles pièces pour restaurer la Porsche à son format d'origine, il a obtenu la permission de l'entreprise pour emprunter la voie expérimentale, en utilisant autant de composants que possible de la voiture originale et en fabriquant le reste. Il a même installé un moteur RSK 1600. Mais c'est la carrosserie qui porte la marque de la transformation esthétique et aérodynamique. Porsche lui-même ne s'est approché de cette forme en coin qu'avec la 908/3 de 1971 !

La Durlite Spyder devance la technologie de la 906 de six ans, et préfigure même le prototype Ferrari 250P de 1963. À mesure que la conception des voitures de course a évolué au cours des années 1960, des innovateurs comme Chaparral et Lotus ont commencé à prendre très au sérieux l'aérodynamique, dans le but d'exploiter la force de l'air. À la fin de la décennie, la forme en coin de la Durlite était devenue quasiment universelle.

Beaucoup plus récemment Audi, curieuse de faire des comparaisons avec l'évolution de l'aérodynamique et des coefficients de traînée a testé la voiture, vieille de 50 ans, en tunnel. Les ingénieurs d'Audi ont été stupéfaits de constater que le nez ne s'est pas soulevé avant la vitesse théorique de 308 km/h !

Created in 1959 by Durlite American aerodynamicists from a Porsche 550 destroyed the previous year, this unique copy with the front simplified gave the Spyder a 10-year lead over his contemporaries. The owner Bob Webb was obsessed with the airflow, so he ordered Durlite a body with truncated back that not only gave a much more extreme look to the 550 Spyder but produced much less pressure in the front.

Bob Webb was a SCCA (Sports Car Club of America) racer, but crashed the Porsche on his first outing. He had previously ordered Durlite a sports coupe with a standard 1500 Porsche engine, so he had a fair idea of ​​what he wanted when he started rebuilding his 550 Spyder.

Rather than buying new parts to restore the Porsche to its original format, he obtained permission from the company to take the experimental route, using as many components as possible from the original car and making the rest. He even installed an RSK 1600 engine. But it is the bodywork that bears the mark of aesthetic and aerodynamic transformation. Porsche himself only approached this shape in corner with the 908/3 of 1971 !

The Durlite Spyder is ahead of the technology of the 906 by six years, and even prefigures the Ferrari 250P prototype of 1963. As the design of racing cars evolved in the 1960s, innovators like Chaparral and Lotus began to take Very seriously aerodynamics, in order to exploit the force of the air. By the end of the decade, the corner shape of the Durlite had become almost universal.

Much more recently Audi, curious to make comparisons with the evolution of aerodynamics and drag coefficients tested the 50-year-old car in its tunnel. Audi engineers were amazed to find that the nose did not rise before the theoretical speed of 308 km/h !

8# 550 Durlite Spyder 1959 - 1 : 43

Nouveautés 1 : 18

9# 959 1987 - 1 : 18

10# 928 Minerva Blue - 1 : 18

Vêtements
Nouveautés & Restock

11# Casquette Porsche
bleu marine

12# Casquette Porsche
noire

13# Casquette Porsche Motorsport

14# T-shirt femme
Porsche Classic

15# T-shirt homme
Clay Regazzoni

16# T-shirt homme
Jo Siffert

17# T-shirt homme
Fletcher Aviation

18# T-shirt homme
Sunday Racers

19# Polo homme
Porsche Ecusson

20# Polo Homme Porsche Motorsport

21# Chemise Homme Gulf
Steve McQueen

22# Chemise Homme Gulf
Steve McQueen

23# Mitaines de conduite en cuir
Gulf

24# Gants de conduite en cuir
Porsche Classique

Nouveaux Accessoires

25# Clé USB
Porsche 991 Carrera S

26# Clé USB
Porsche Clé de contact

27# Clé USB
Porsche Clé de contact

28# Sac de Sport
Porsche Martini Racing

29# Sac de Golf
Porsche Sport Collection
Pour tous types de chariot

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