Porsche 911 GT2 RS type 991 argent / noir 1/18 Spark WAP0211510J

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Porsche 911 GT2 RS type 991 argent / noir 1/18 Spark WAP0211510J silver / black silber / schwarz

Description

Porsche 911 GT2 RS type 991

Couleur argent / noir

Échelle 1/18

Fabricant Spark

ref WAP0211510J

Édition limitée - 1.911 exemplaires individuellement numérotés

Modèle en résine

Avec vitrine

La nouvelle 911 GT2 RS est la 911 la plus puissante produite par Porsche avec des performances routières dignes d’une voiture Super Sport.

Son design allie les exigences aérodynamiques d’un appui optimal et d’un apport d’air maximum. Sa conception allégée la transforme en pure sportive. Le châssis de circuit ultra stable dans les virages apporte quelques secondes d’avance à la nouvelle 315 km/h

Les prises d’air puissantes du bouclier avant de forme aérodynamique assurent un refroidissement optimal. L’ouïe de ventilation supplémentaire à l’avant du capot avant contribue à la circulation d’air du radiateur central et assure en même temps l’appui aérodynamique sur l’essieu avant par la déviation du flux d’air. Cependant, la plus grande contribution à l’appui est fournie par la large lame de spoiler avant. Toutes les prises d’air de refroidissement sont protégées par des grilles d’entrée d’air de couleur Titane.

Les ailes avant font aussi appel à une technologie directement issue de la compétition. Ainsi, les lamelles en Carbone assurent l’extraction de l’air qui s’accumule dans les passages de roue avant. Ce dispositif réduit les surpressions provoquées par la rotation des roues, et ainsi la portance. On les appelle des ouïes et ce n’est pas par hasard, car elles rappellent les branchies d’un requin.

Détail ultra fonctionnel : 2 prises d’air sur le capot avant. Ces prises d’air NACA équipent déjà les véhicules de la 911 GT3 Cup pour la ventilation de l’habitacle. Sur la 911 GT2 RS, elles sont utilisées pour la première fois dans une Porsche produite en série pour la ventilation du système de freinage et ceci sans détériorer la valeur cx. Sa forme a été conçue par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), le précurseur de l’agence spatiale NASA.

Signes de reconnaissance des performances extrêmes : les prises d’air latérales pour le refroidissement de l’air de suralimentation. Sur la nouvelle 911 GT2 RS, elles sont particulièrement imposantes. En outre, les jupes latérales ont encore été élargies par rapport au modèle précédent, ce qui entraîne une augmentation de la surface de bas de caisse, et implique un appui amélioré.

La nouvelle 911 GT2 RS reprend la carrosserie extra-large de la 911 Turbo. Sa silhouette déterminée se dévoile au premier coup d’oeil à l’arrière, et les feux arrière à LED obscurcis en version horizontale soulignent cette impression.

L’aileron arrière fixe en Carbone apparent apporte sa propre contribution à l’impression générale de performance sportive. Les supports d’aileron sont en Aluminium forgé, les nouvelles sideplates restent dans la couleur extérieure. Un point d’exclamation, mais horizontal.

Les 2 prises d’air dynamiques (caissons Ram Air) sur le capot arrière sont également en Carbone et assurent l’admission d’air pour le moteur. Le bouclier arrière avec ses sorties d’air imposantes est typique de la 911 GT2 RS. 4 ailettes à l’arrière du carénage inférieur renforcent l’effet aérodynamique du diffuseur.

Peut-être le détail le plus frappant du nouveau bouclier arrière : les sorties d’échappement du système d’échappement au flux optimisé qui produisent l’impressionnante sonorité caractéristique de la 911 GT2 RS.

Techniquement fonctionnels et visuellement impressionnants : les catalyseurs qui sont rouge vif à des régimes et charges élevés, et qui sont visibles par les volets ouverts – du moins pour celui qui arrive à la suivre.

Description de la 911 GT2 RS ci-dessus par www.porsche.com

Détails du produit

Référence :
93100457

Variante :
Route

Echelle :
1/18