NEW
Porsche 930 TAG Turbo
1983 - 1 : 43

The Porsche 930 TAG Turbo is a 1983 911 Turbo transformed into a veritable rolling laboratory, equipped with a 1.5-liter twin-turbo V6 engine derived from Formula 1, developed by Porsche for McLaren and financed by TAG. Produced in only a handful of examples based on the 930 by Lanzante, it combines the raw character of the original Turbo with Grand Prix engineering, making this 930 TAG Turbo one of the most exclusive and extreme interpretations of the classic 911.

This 1/43 scale Porsche 930 TAG Turbo 1983 by Spark faithfully reproduces the muscular silhouette of the 930, with its widened fenders, imposing "whale tail" spoiler, and distinctive bumpers. The miniature highlights the body color, the typical wheels of the modified version, the details of the windows and headlights, and includes a display base, making it ideal for enhancing a showcase dedicated to iconic 911s and special Porsche/TAG projects.

Der Porsche 930 TAG Turbo ist ein 1983er 911 Turbo, der in ein rollendes Labor verwandelt wurde. Er ist mit einem 1,5-Liter-V6-Biturbo-Motor ausgestattet, der aus der Formel 1 stammt, von Porsche für McLaren entwickelt und von TAG finanziert wurde. Dieser auf Basis des Lanzante 930 gefertigte Wagen, der nur in wenigen Exemplaren entstand, vereint den rohen Charakter des ursprünglichen Turbo mit Grand-Prix-Technik und ist damit eine der exklusivsten und extremsten Interpretationen des klassischen 911.

Dieses 1:43-Modell des Porsche 930 TAG Turbo von 1983 von Spark gibt die muskulöse Silhouette des 930 mit seinen verbreiterten Kotflügeln, dem imposanten „Walflossen“-Spoiler und den markanten Stoßfängern detailgetreu wieder. Die Miniatur hebt die Karosseriefarbe, die typischen Felgen der modifizierten Version sowie die Details der Fenster und Scheinwerfer hervor. Dank des mitgelieferten Präsentationssockels eignet sie sich ideal zur Dekoration von Vitrinen mit ikonischen 911ern und besonderen Porsche/TAG-Projekten.

La Porsche 930 TAG Turbo est une 911 Turbo de 1983 transformée en véritable laboratoire roulant, équipée d’un moteur V6 1,5 litre biturbo dérivé de la Formule 1, développé par Porsche pour McLaren et financé par TAG. Produite à seulement une poignée d’exemplaires sur base de 930 par Lanzante, elle associe le caractère brutal du Turbo d’époque à une mécanique de Grand Prix, faisant de cette 930 TAG Turbo l’une des interprétations les plus exclusives et extrêmes de la 911 classique.

Cette Porsche 930 TAG Turbo 1983 au 1/43 par Spark reprend la silhouette bodybuildée de la 930, avec ses ailes élargies, son imposant aileron “whale tail” et ses boucliers spécifiques, le tout fidèlement reproduit à l’échelle. La miniature met en valeur la teinte de carrosserie, les jantes typiques de la préparation, les détails de vitrage et de projecteurs ainsi qu’un socle de présentation, idéale pour enrichir une vitrine consacrée aux 911 iconiques et aux projets spéciaux Porsche/TAG.

NEW
Porsche 911 KS-R
Khyzyl Saleem 2026 - 1 : 18

The Porsche 911 KS-R is a spectacular restomod project born from the collaboration between Solido, the tuner Flat56, and the designer Khyzyl Saleem, based on a 911 SC discovered in poor condition in a barn.

Presented in 2022 during its participation in the Big Car Show at the 24 Hours of Le Mans circuit, this KS-R features a custom widebody, a very aggressive aerodynamic kit, and a visual identity inspired by the world of video games and Khyzyl Saleem's digital creations, while retaining a 204 hp 3.0-liter flat-six engine relatively close to the original.

Der Porsche 911 KS-R ist ein spektakuläres Restomod-Projekt, entstanden aus der Zusammenarbeit von Solido, dem Tuner Flat56 und dem Designer Khyzyl Saleem. Er basiert auf einem 911 SC, der in schlechtem Zustand in einer Scheune entdeckt wurde.

Präsentiert wurde er 2022 im Rahmen der Big Car Show bei den 24 Stunden von Le Mans. Der KS-R zeichnet sich durch eine maßgefertigte Breitbaukarosserie, ein extrem aggressives Aerodynamik-Kit und eine von Videospielen und Khyzyl Saleems digitalen Kreationen inspirierte Optik aus. Der 204 PS starke 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ist dem Original weitgehend treu geblieben.

La Porsche 911 KS-R est un projet restomod spectaculaire né de la collaboration entre Solido, le préparateur Flat56 et le designer Khyzyl Saleem, sur la base d’une 911 SC découverte en mauvais état dans une grange.

Présentée en 2022 lors de la participation au Big Car Show sur le circuit des 24 Heures du Mans, cette KS-R reçoit une large carrosserie sur mesure, un kit aérodynamique très agressif et une identité visuelle inspirée du monde du jeu vidéo et des créations numériques de Khyzyl Saleem, tout en conservant un flat‑6 3,0 l de 204 ch relativement proche de l’origine.

Porsche 911 GT2
Speedline Rims 1996 - 1 : 18

Porsche 911 GT2
Speedline Rims 1996 - 1 : 18

Porsche 911 GT2
Speedline Rims 1996 - 1 : 18

Porsche 911 GT2
Speedline Rims 1996 - 1 : 18

Porsche 911 Carrera GTS
2024 - 1 : 18

Porsche 911 Turbo S
Cabriolet 2022 - 1 : 18

Porsche 911 Carrera 4 GTS 2024
40 years Porsche Italy - 1 : 18

Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport
Cayman Hunter 2023 - 1 : 18

News Ferrari
Items

NEW
Ferrari 499P n°50 2026
Unisex T-shirt

NEW
Ferrari 499P n°51 2026
Unisex T-shirt

NEW
Ferrari 499P 2026 Unisex T-shirt
3 Colors available

NEW
Ferrari 499P n°51 2026
Unisex Polo

NEW
Ferrari 499P n°50
2026 Cap

NEW
Ferrari 499P n°51
2026 Cap

Ferrari
499P Cap

Ferrari 499P n°50
Winner 24h Le Mans 2024 - 1 : 18

NEW
Ferrari F1 20 Years
Collector Unisex T-shirt

NEW
Ferrari F1 20 Years
Collector Unisex Hoodie

NEW
Ferrari F1 20 Years
Collector Unisex Jacket

NEW
Ferrari F1 20 Years
Collector Cap

NEW
Ferrari F1
Unisex T-shirt

NEW
Ferrari F1
Unisex T-shirt

NEW
Ferrari F1
Unisex Polo

NEW
Ferrari F1
Unisex Hoodie

Ferrari Mostro
Unisex Shoes

Charles Leclerc Ferrari SF-24 F1 n°16
Winner Italy GP 2024 - 1 : 18

Porsche Clothing
& Accessories

Porsche Martini Racing
Men's Polo

Porsche Martini Racing
Men's Jacket

Porsche Martini Racing
Women's Hooded Jacket

Porsche Martini
Racing Cap

Porsche Martini Racing
XL Umbrella

Porsche Easy Rider
Unisex Shoes

Porsche Turbo
Unisex Sandals

Porsche 911 Turbo n°1
Expresso Cup

Porsche Design
Leather Wallet

Porsche Design Voyager 2.0
Small Trolley - 55 x 38 x 23 cm
Suitable for recent Porche 911 trunks & Cabine luggage

Porsche Design Voyager 2.0
Medium Trolley - 69 x 48 x 28 cm
Suitable for recent Porche 911 trunks

Porsche Design Voyager 2.0
Large Trolley - 78 x 53 x 31 cm

Alpine
Special Prices

Pierre Gasly Alpine F1
New Era Cap

Esteban Ocon Alpine F1
New Era Cap

Alpine F1
Men's Jacket

Alpine F1
Men's Shoes

Alpine
Mug

Alpine F1
Bottle

Alpine F1
Umbrella

Other Brands News
& Special Prices

NEW
Toyota Century V12
Stance 2008 - 1 : 18

The 2008 Toyota Century (GZG50) represents the pinnacle of Japanese engineering, powered by the country's only production V12: the 1GZ-FE. This engine is famous for its total redundancy, capable of running on six cylinders in the event of electronic failure.

Traditionally reserved for the elite and the Emperor, it features a Jacquard wool interior for absolute silence. Its bodywork benefits from the "Kamui" painting process, hand-polished under running water for a flawless mirror finish.

The "Stance" version breaks with this institutional sobriety by radically lowering the vehicle's ground clearance. The use of air suspension or coilovers allows the chassis to literally sit on the pavement. Deep-dish wheels and negative camber are installed so that the tires sit perfectly flush with the fenders.

This transformation is part of the VIP (Bippu) culture, where the luxury sedan becomes an expression of aesthetic rebellion. It retains its unique attributes, such as the hand-sculpted Phoenix emblem, while adopting an aggressive stance. It is a singular blend of the sacred conservatism of the Japanese aristocracy and the boldness of the contemporary tuning scene.

Der Toyota Century 2008 (GZG50) repräsentiert den Gipfel der japanischen Ingenieurskunst, angetrieben vom einzigen Serien-V12 des Landes: dem 1GZ-FE. Dieser Motor ist berühmt für seine totale Redundanz und kann bei einem Elektronikausfall auf sechs Zylindern weiterlaufen.

Traditionell der Elite und dem Kaiser vorbehalten, bevorzugt er einen Innenraum aus Jacquard-Wolle für absolute Stille. Die Karosserie profitiert vom „Kamui“-Lackierverfahren, das unter fließendem Wasser von Hand poliert wird, um ein makelloses Spiegelbild zu erzielen.

Die „Stance“-Version bricht mit dieser institutionellen Nüchternheit, indem sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs radikal verringert. Die Verwendung von Luftfederungen oder Gewindefahrwerken ermöglicht es, das Fahrwerk buchstäblich auf den Asphalt zu setzen. Tiefbettfelgen und ein negativer Sturz (Camber) sorgen dafür, dass die Reifen bündig mit den Kotflügeln abschließen.

Diese Transformation ist Teil der VIP-Kultur (Bippu), in der die Luxuslimousine zu einem Ausdruck ästhetischer Rebellion wird. Er behält seine einzigartigen Merkmale bei, wie das handgefertigte Phönix-Emblem, nimmt aber gleichzeitig eine aggressive Haltung ein. Es ist eine einzigartige Mischung aus dem heiligen Konservatismus der japanischen Aristokratie und der Kühnheit der zeitgenössischen Tuning-Szene.

La Toyota Century 2008 (GZG50) représente le sommet de l'ingénierie japonaise, mue par l'unique V12 de série du pays : le 1GZ-FE. Ce moteur est célèbre pour sa redondance totale, capable de fonctionner sur six cylindres en cas de défaillance électronique.

Traditionnellement réservée à l'élite et à l'Empereur, elle privilégie un habitacle en laine de Jacquard pour son silence absolu. Sa carrosserie bénéficie du processus de peinture "Kamui", poli à la main sous l'eau pour un rendu miroir sans imperfection.

La version "Stance" rompt avec cette sobriété institutionnelle en abaissant radicalement la garde au sol du véhicule. L'usage de suspensions pneumatiques ou de combinés filetés permet de poser littéralement le châssis au niveau du bitume. Des jantes à déport large et un carrossage négatif (camber) sont installés pour que les pneus affleurent précisément les ailes.

Cette transformation s'inscrit dans la culture VIP (Bippu), où la berline de luxe devient une expression de rébellion esthétique. Elle conserve ses attributs uniques, comme l'emblème du Phénix sculpté à la main, tout en adoptant une posture agressive. C'est un mélange singulier entre le conservatisme sacré de l'aristocratie nippone et l'audace de la scène tuning contemporaine.

Nissan Skyline GT-R R34 KRC
Body Kit 2024 - 1 : 18

Acura ARX-05 DPi n°10
24h Daytona 2022 - 1 : 18

Walter Röhrl Audi Sport Quattro S1 E2 n°1
Winner Pikes Peak 1987 - 1 : 43

Dodge Viper
1993 - 1 : 43

Maserati 330 Ricarrozzata
Berlinetta by Atl 1979 - 1 : 43

Ford GT40 MK II n°96
24h Daytona 1966 - 1 : 43

Sébastien Loeb Ford Puma Rally1 n°19
Safari Kenya Rally 2022 - 1 : 43

Ford Taunus Coupe
1974 - 1 : 43

BBR Models
Special Prices

NEW
Maserati MC20 Cielo
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

NEW
Maserati MC20
2020 - BBR 1 : 43

Follow us on Social Networks
Suivez-nous sur les Réseaux Sociaux