La Formule 1 en 2022
22 Grand Prix... 20 Fahrer... 10 Teams... 1 Champion. Die Formel 1 ist das internationale Schaufenster für automobile Innovationen. Auf der ganzen Welt werden 10 Teams auf legendären Strecken wie Imola, Monza, Spa-Francorchamps, Le Castellet, Silverstone... So viele berühmte Namen, die Gastgeber des großen F1-Spektakels sind, antreten.
Die Weltmeisterschaft wurde 1950 offiziell geboren. Die Rennen fanden damals nur auf dem „alten Kontinent“ statt. Dann wurden die internationalen Rennstrecken zur Freude der Motorsportfans immer präsenter im Kalender.

2022 markiert das 72. Jahr des Bestehens der Weltmeisterschaft. Am besten sieht man die Entwicklung der Einsitzer, wenn man 2 maßstabsgetreue Modelle nebeneinander stellt: Giuseppe „Nino“ FARINAs Alfa Romeo von 1950 neben Max VERSTAPPENs Red Bull RB16B von 2021. Das Design, die Aerodynamik, die Motorisierung, Jahre Entwicklung haben es ermöglicht, die Zuverlässigkeit der Motoren und die Sicherheit der Piloten zu verbessern. Es muss anerkannt werden, dass es sich um einen gefährlichen Sport handelt. Mit Höchstgeschwindigkeiten von über 270 km/h (289 km/h für Alex ALBON, Monaco 2022) durch die Straßen von Monaco zu fahren, ist ebenso aufregend wie riskant. Diese moderne Gladiatoren schaffen es, ihren Rennwagen mit chirurgischer Präzision zur Perfektion zu manövrieren.

Das Jahr 2022 ist geprägt von mehreren radikalen Veränderungen:

- Nach dem Großen Preis von Abu Dhabi 2021, einer Kontroverse, die viel Tinte zum Fließen gebracht hat, greifen während der gesamten Saison 2 Renn Leiter ein. Auf den ersten Blick harmlos, ist diese Regeländerung ein wichtiger Wendepunkt in der Welt der Formel 1.
- die Nummer 1 erscheint wieder auf dem Einsitzer von Max VERSTAPPEN, dem amtierenden Weltmeister
- Die Budgets sind für alle Teams begrenzt. Dies ermöglicht eine bessere Balance der Entwicklung zwischen den Top-Teams und den anderen. Dieses Budget dient sowohl der Entwicklung als auch der Reparatur im Falle eines Unfalls. Dies ist nicht das Jahr, um einen Frontflügel zu brechen,
- Der Bodeneffekt tritt wieder auf. Diese von Colin Chapman in den 70er Jahren entwickelte Lösung schied aufgrund der dramatischen Unfälle durch einen Stall in der Formel 1 aus. Die FIA hatte die Verwendung eines flachen Bodens auferlegt, um die Debatte zu beenden. 2022 sieht die Rückkehr des Bodeneffekts in einem begrenzteren Kontext. Ziel ist es vor allem, den Piloten in schnellen Kurven besser aufeinander folgen zu lassen und die Bewegung zu fördern.
- Die vorderen und hinteren Finnen sind vereinfacht, es gibt weniger aerodynamische Anhängsel, wodurch das Ziel des Bodeneffekts verfolgt wird.

Am Donnerstag, 17. März, beginnt die Meisterschaft. Alle Augen sind auf das versprochene Duell zwischen dem frischgebackenen Titelverteidiger Max VERSTAPPEN (Red Bull Racing) und dem siebenfachen Weltmeister Lewis HAMILTON (Mercedes AMG Petronas) gerichtet. Und die Überraschung kommt von Charles LECLERC (Ferrari). Der Ferrari ist gut geboren, und der Motor drückt hart. Bisher leistungsmäßig überragend, bekommt der Mercedes-Motor einen Schlag ab. Was den Honda-Motor betrifft, mit dem die Red Bulls ausgestattet sind, ist Zuverlässigkeit beim ersten Grand Prix nicht gewährleistet.
Bis heute ist noch die halbe Saison zu absolvieren, und bei den Top-Teams hat sich der Trend umgekehrt. Der Honda-Motor ist bemerkenswert zuverlässig und treibt Max VERSTAPPEN an die Spitze der Meisterschaft, Mercedes erklimmt langsam den Hang und schließt seine Lücke immer weiter, Ferrari nimmt den Schlag und verliert große Punkte in der Fahrer- und Konstrukteurswertung.
Und die Bemühungen der Entscheidungsgremien der FIA, das Spektakel zu steigern und das Überholen zu erleichtern, werden belohnt. Die Rennen sind lebhafter, das Peloton kompakter. Die Kämpfe zwischen Alpine, McLaren, Alpha Tauri, Hass, Alfa Romeo und Williams hielten uns während des gesamten Rennens auf Trab.
An der Boxenmauer haben die Teamchefs viel zu tun. Denn neben dem Fahrer, der eins mit seiner Maschine ist, umgibt ihn eine ganze Gesellschaft. Wie ein Zirkus, der von Stadt zu Stadt zieht, reist die F1 um die Welt, von Rennstrecke zu Rennstrecke, zwischen Australien, den USA, dem Nahen Osten, Europa, die Fahrer und ihre Teams kämpfen Rad an Rad mit hoher Geschwindigkeit, Strategie gegen Strategie. .
Die Entwicklung der Show und das Interesse der Fans wachsen insbesondere seit der Übernahme durch den amerikanischen Konzern Liberty Media und der Netflix-Serie „Drive to Survive“. So entdecken wir das verborgene Gesicht der großen Preise, den logistischen, strategischen und sogar psychologischen Aspekt. All diese Elemente machen die Schönheit eines Grand-Prix-Wochenendes aus. Die Indiskretionen des Fahrerlagers versprechen weitere Neuheiten in den kommenden Saisons. Neue Hersteller und neue Formate sind bei der FIA hinterlegt. Die Zukunft wird uns zeigen, welche Kurve F1 nimmt. Im Moment werden die Versprechen erfüllt.


Arnaud E.