Porsche 911 tipo G de 1974 a 89 (2.7, 3.0, SC, 3.2, 3.3)

Porsche 911 tipo G: 1974 – 1989 Esta generación del 911 marca la primera revisión estilística real del 911, provocada por la necesidad de incorporar nuevos elementos de seguridad. La modificación principal es la aparición de los famosos parachoques con alerón adaptados a las normas de seguridad estadounidenses. Las otras modificaciones principales afectan al interior, con los primeros asientos con reposacabezas incorporados y cinturones de seguridad de 3 puntos. Esta generación del 911 da origen a dos nuevos modelos 911: el primer 911 descapotable y, sobre todo, el primer 911 Turbo! Tres tipos de cilindradas se agruparon en esta "generación" del 911: los de 2.7 litros, los de 3.0 litros y los de 3.2 litros, lo que la convierte en la más larga de todas: 15 años (de 1974 a 1989). De 1974 a 1976, la cilindrada del 911 es de 2.7 litros y la potencia varía de 150 caballos a 175 caballos para el 911 S. Dos carrocerías están disponibles: coupé y Targa. En 1976, el 911 se convierte en el "Carrera 3.0", con una potencia de 200 caballos. De 1977 a 1983, Porsche ofrece el 911 SC (siglas de Super Carrera), cuya potencia varía con el tiempo de 180 a 204 caballos. Las carrocerías son siempre coupé y Targa. De 1984 a 1989, el 911 vuelve a ser "911 Carrera", la cilindrada aumenta a 3.2 litros y la potencia a 231 caballos. Además del coupé, aparece una verdadera novedad para el 911: el descapotable que reemplaza al Targa. Otra revolución es la aparición del turbocompresor en el 911, que seguirá siendo relevante durante 40 años más y probablemente mucho más allá... El primer 911 Turbo aparece en 1975. Es el primer 911 con un gran alerón trasero. Equipado con un motor de 3.0 litros, desarrolla una potencia récord de 260 caballos. En 1977, la cilindrada del 911 Turbo aumenta a 3.3 litros y la potencia a 296 caballos. El alerón también se modifica.

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