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Libro Porsche Turbo

Descripción

Título: Porsche Turbo

Autor: Randy Leffingwell

Idioma: francés

256 páginas

Numerosas ilustraciones a color

Año: 2016

Dimensiones: 26 x 32 cm

ISBN: 9791028301002

Resumen: Cuando Porsche introdujo el turbocompresor en competición con el 917 Can-Am, el fabricante alemán cambió la faz del automovilismo. Pero no se limitó a la competición: eligió aplicar esta tecnología también a los modelos de turismo. Al instalar una versión turbocomprimida de su motor de 6 cilindros refrigerado por aire en su famoso 911, dio origen al 930 Turbo. Desde el momento en que este coche apareció, en la primavera de 1975, revolucionó el concepto de supercoche. A lo largo de los años, el fabricante ha aplicado su tecnología de vanguardia a todos los modelos de la gama, desde el SUV Cayenne hasta su último supercoche, el 918 Spyder de 887 CV. Este libro presenta la historia completa de los Porsche equipados con turbocompresor, incluyendo los 935, 924, 944, Cayman y Panamera.

Extracto: "Hay una medida que realizamos a menudo, cuenta. El mecánico aumenta la velocidad del motor y, cuando está estable, anotamos la potencia. Un día, aceleramos pero el régimen no se estabilizó. El acelerador estaba bloqueado. El régimen aumentó, aumentó y se mantuvo ahí durante una segunda, pero tuvimos tiempo de leer 1200 CV. No era la "potencia" correcta. Normalmente, leíamos la potencia de los motores a "su" régimen, manteniéndolo alrededor de 5 segundos, lo que nos permitía leer la cifra en el manómetro. Por lo tanto, siempre teníamos cuidado de no mantener el acelerador abierto durante demasiado tiempo. Mil doscientos. Sí. ¿Es la potencia más alta que hemos leído? Ni mucho menos. El máximo es 1400. Todo redondo."

Índice:

AgradecimientosrLa ventaja deslealrEl turbocompresor, ¿cómo funciona?rDe la especial de homologación al componente claverDe la especial de homologación al buque insignia de la gamarUniversos paralelos: los turbos de competiciónrLanzados a la órbita, en la escena de los circuitos de 1977 a 1981rInnovación y evolución: finales de los años 1970, principios de los años 1980rNuevas regulaciones, nuevas oportunidadesrOtras opciones, los monoplazasrLas innovaciones en los modelos de turismo, finales de los años 1970, principios de los años 1980rCaminos alternativos y constataciones interesantesrEl turbo para todos: los años 1990rLa competición en los años 1990rUn Porsche con otro nombrerUn turbo para la carretera y el todo terreno: los años 2000rComplejidad tecnológica, aumento del rendimientorCuando la tecnología se convierte en el nombre de un productorLa recuperación de energíarRedefiniendo un clásicorÍndice