Miniatur Porsche 935 n° 48
24h Le Mans 1978
Fahrer : Claude Haldi / Herbert Muller / Nick Mcgranger "Nico"
Maßstab : 1/18
Hersteller : Spark
Artikelnummer 18S634
Resinemodell
Mit Vitrine
Originalmodell – Porsche 935 n° 48 – 24h Le Mans 1978
Der Porsche 935 ist die Gruppe-5-Rennversion des 911 Turbo (930), die Porsche ab 1976 für die Teilnahme an internationalen Langstrecken- und Tourenwagenmeisterschaften entwickelte. Ausgestattet mit einem turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotor, umfangreichen aerodynamischen Modifikationen (verbreiterte Kotflügel, eine abfallende Frontpartie und ein verlängertes Heck) sowie reduziertem Gewicht dominierte er schnell seine Klasse und setzte sich in bedeutenden Langstreckenrennen gegen zahlreiche Prototypen durch. Bei den 24 Stunden von Le Mans 1978 traten mehrere 935 in den Klassen IMSA und Gruppe 5 an, neben den Werksprototypen 936 und 935/78, insbesondere gegen die führenden Renault-Alpine-Fahrzeuge. Der 935 gewann seine Klasse und landete im oberen Bereich der Gesamtwertung, was die Wettbewerbsfähigkeit der vom 911 abgeleiteten Fahrzeuge gegenüber reinen Prototypen unter Beweis stellte. Der berühmte 935/78 „Moby Dick“ erzielte auf der Mulsanne-Geraden vor dem Einbau der Schikanen die höchste Geschwindigkeit des Rennens.
Miniatur – Porsche 935 n° 48 24h Le Mans 1978 1/18 Spark (18S634)
Dieses Resinmodell im Maßstab 1:18 von Spark fängt die typische Silhouette des Porsche 935 der späten 1970er-Jahre ein: breite Kotflügel, flache Frontpartie und langes Heck mit großem, hoch angebrachtem Heckflügel. Die Proportionen entsprechen denen eines stark modifizierten 911: eine abfallende Windschutzscheibe, eine kompakte Dachlinie, aber massive Radhäuser und tiefgezogene Stoßfänger, die seinen Rennwagencharakter betonen.
Die Lackierung des Le-Mans-Rennens von 1978 wurde mit ihrer Kombination aus Grundfarben und kontrastierenden Streifen oder Farbblöcken sowie den präzise aufgedruckten Sponsorenlogos und der Startnummer originalgetreu nachgebildet. Die mit Slicks bestückten Rennräder füllen die Radkästen aus, während der durch die Fenster sichtbare, reduzierte Innenraum den Überrollkäfig, den Schalensitz und das Armaturenbrett im Rennsportstil offenbart.
