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Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954 Fletcher aviation carbon - Herren

Herren Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954  

Carrera Panamericana, Mexico 1954  

Telefunken / Fletcher aviation

Farbe carbon

100% Baumwolle

 

3. und 1. Porsche im Carrera Panamericana im Jahr 1954!

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107,50 € 66,58 €

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Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954 Fletcher aviation carbon - Herren

Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954 Fletcher aviation carbon - Herren

Herren Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954  

Carrera Panamericana, Mexico 1954  

Telefunken / Fletcher aviation

Farbe carbon

100% Baumwolle

 

3. und 1. Porsche im Carrera Panamericana im Jahr 1954!

Herren Polo Herrmann n° 55 Carrera Panamericana 1954  

Carrera Panamericana, Mexico 1954  

Telefunken / Fletcher aviation

Polo mit einem attraktiven Design und einer Weinlese Racing spirit

Wattierte Schultern und schwarze Streifen am Ärmeln gesteppt

Anmeldung und Stickerei auf der Brust, Rücken und an den Ärmeln

Band Hals Verstärkung

Farbe carbon

100% Baumwolle

 

3. und 1. Porsche im Carrera Panamericana im Jahr 1954!

 

" Hans im Glück " Spitznamen zu haben mehrere spektakuläre Abstürze überlebt, Hans Herrmann ist ein deutscher Rennfahrer, der in der Formel 1 und Endurance für Porsche gefahren ist. Er hat die 24 Stunden von Le Mans 1970 in einem Porsche 917 gewonnen, der erste Fahrer immer die 24 Stunden von Le Mans, die 12 Stunden von Sebring und den 24 Stunden von Daytona in seiner Karriere zu gewinnen.

Beginnend in den 50er Jahren, fahren einen Porsche 356, nahm er an Rennen wie der Mille Miglia, der Targa Florio und Carrera Panamericana, vor dem Porsche Team bei den 24 Stunden von Le Mans 1953 beitreten.

Von 1954 bis 1955 ist er Mitglied der Mercedes-Benz-Werksteam, als Junior-Fahrer neben Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hermann Lang und Stirling Moss am Steuer des berühmten W196 schnell " Silberpfeile " genannt.

Mit verschiedenen Versionen des Porsche 718, Endurance, Formel 2 und Formel 1, markieren Herrmann einige Punkte in der Meisterschaft, vor allem in den 12 Stunden von Sebring und der Targa Florio 1960.

Im Jahr 1966 kehrte er nach Porsche-Fahrzeugen für die Endurance-Meisterschaft. Nach einigen Podien mit dem Porsche 906 und andere ältere Modelle, gewann er die 1968 24 Stunden von Daytona mit einem 907 und die 12 Stunden von Sebring mit Schweizer Fahrer Jo Siffert verbunden.

Fehlt den Sieg der 1969 24 Stunden von Le Mans mit einem Porsche 908 zu 120 Metern, nimmt Herrmann seine Rache im folgenden Jahr und gewann in schweren regen 24 Stunden von Le Mans 1970 den Sieg lange von Porsche erwartet. Herrmann und Richard Attwood behielten ihre Porsche 917 # 23 rot und weiß auf der Strecke und gewann mit nur 7 Autos bei der Ankunft eingestuft. 

Als seine Frau versprochen, Hans von Wettbewerb im Alter von 42 Jahren im Ruhestand, aber weiterhin, die immer noch schweren Fuß, in den Rennen der historischen Autos laufen.