Das 1906 gegründete Karosseriewerk Reutter wurde berühmt durch die Konstruktion und Produktion von Karosserien für die ersten deutschen Automobilhersteller, aber auch durch die Einreichung zahlreicher Patente auf dem Gebiet der Cabrio-Karosserie.Die Zusammenarbeit mit Porsche begann mit der gemeinsamen Produktion von Prototypen, von denen der bekannteste der des ursprünglichen Volkswagen im Jahr 1938 war. Die Beherrschung der industriellen Prozesse, die das Unternehmen im Laufe der Jahre erworben hatte, ermöglichte es ihm, aktiv am Start der Massenproduktion von teilzunehmen derjenige, der der Käfer werden wird.

Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm das Karosseriewerk Reutter nach und nach seine Tätigkeit wieder auf. Eine immer engere Zusammenarbeit mit Porsche entwickelte sich dann und führte zur Massenproduktion des Porsche 356, des ersten von Porsche vermarkteten Modells, und eines der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit. Im Laufe der Jahre konnte die Arbeit für Porsche den Rückgang der traditionellen Karosserie aus der Vorkriegszeit ausgleichen. Die Entwicklung der Karosserie des 901, das 911 zu werden, war ein weiteres Beispiel für eine erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen, führte jedoch unaufhaltsam zur Übernahme von Reutter durch Porsche im Jahr 1963.

Eine Ende der 1950er Jahre in der Schweiz gegründete Tochtergesellschaft von Reutter, die Recaro AG, zog dann nach Stuttgart und übernahm einige Mitarbeiter von Reutter, um spezifische Aktivitäten wie die Forschung und Produktion von Autozubehör weiterzuentwickeln. Dank einiger relevanter Innovationen positionierte sich Recaro schnell und weltweit als Spezialist für Sportwagensitze, dann für Flugzeugsitze, dann für Zugsitze und dann für alle Fahrzeugsitze, einschließlich Autositze und Kinderwagen für kleine Kinder.