Cette version V8 essence qui rejoint le V6 est exceptionnelle. En effet, non seulement elle développe 671 chevaux mais elle est surtout le premier hybride à servir de modèle ultime dans une gamme de modèles Porsche. Le Turbo S offre également des performances accrues mais aussi une une économie considérable par rapport au V8 Turbo conventionnel de 543 ch.

Le spectacle provient du moteur Turbo S 4.0 litres de 543chevaux couplé à un moteur électrique de 134 chevaux pour produire un assourdissant total de 671 chevaux avec un couple de 627lb à 1400rpm. Le moteur électrique et le bloc d'embrayage sont logés de manière compacte dans le boîtier d'une transmission PDK à huit vitesses qui entraîne les quatre roues.

Le résultat est une hybride rechargeable à quatre places atteignant le 0 à 100 km/h en seulement 3.4sec, et le 0 à 200 km/h en 8,3s, faisant de cette berline hybride la plus puissante et la plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 307 km/h.

La batterie a besoin de six heures pour charger à partir d'une prise domestique 10amp, ou de 2.4 heures à partir d'une prise spéciale 30amp avec un chargeur optionnel de 7.2kW. Comme avec d'autres Porsche hybrides, la transmission de cette Panamera est configurée pour lui permettre simplement de rouler en roue libre quand l'accélérateur est libéré, la récupération d'énergie se produisant seulement en freinant. Beaucoup d'efforts ont été investis pour maximiser la conversion de l'énergie cinétique et préserver la portée électrique.

La Panamera Turbo S hypride sera disponible à partir de 137.140 euros.

This V8 version joins the V6, both of them petrol, and it’s unusual not only for the substantial 671bhp it develops but also for being the first hybrid to serve as the ultimate model in a Porsche model range. The Turbo S also offers usefully more performance and considerably greater economy than the conventional 543bhp V8 Turbo.

The spectacle comes from the Turbo S’s 543bhp 4.0 litre twin turbo V8 and 134bhp electric motor to produce a resounding 627lb ft of torque from as low as 1400rpm. The electric motor and clutch pack are compactly housed within the casing of an eight speed PDK transmission that drives all four wheels.

The result is a four-seat plug-in hybrid that will break 62mph in only 3.4sec, bound from that speed to 124mph in 8.3sec and top 193mph, making this the most powerful hybrid saloon in the world, says Porsche, and the fastest with a 192 mh top speed.

The battery pack needs six hours to charge from a 10amp domestic socket, or 2.4 hours from a 30amp supply using an optional 7.2kW charger. As with other hybrid Porsches, this Panamera’s driveline is configured to allow it simply to coast when the accelerator is released, energy recuperation occurring only under braking. Much effort has been invested to maximise the conversion of kinetic energy, and preserve electric range.

The Turbo S goes on sale this July costing £137,140.