Porsche 917/10 n° 4 2ème Mosport 1973 1/43 Spark US163

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Porsche 917 /10 vainqueur winner sieger Nürburgring 1973 n° 2 Bosch 1/18 Minichamps 155736502

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Description

Porsche 917/10 n°4

2ème Mosport 1973

Team Hans Wiedmer

Pilotes Hans Wiedmer

Échelle 1/43

Fabricant Spark

ref US163

Edition Limitée - 500 exemplaires individuellement numérotés

Modèle en résine

Au début des années 70, Porsche impose sa domination sur les circuits du monde entier avec les fameuses 917 en version longue et version courte. Mais un changement soudain de réglementation oblige le constructeur à revoir sa stratégie. Porsche se lance alors à la conquête des championnats Interserie et CanAm, de plus en plus populaires. Pour l'occasion, la 917 se transforme en spyder, avec des réglages adaptés aux courses de sprint, très différentes des courses d'endurance ou la voiture avait coutume de briller. La 917 rejoint ainsi une longue et prestigieuse lignée de spyder Porsche, qui a débuté avec la 550 et trouve son aboutissement avec la 908 /03 victorieuse à la Targa Florio en 1970. A l'origine la 917 spyder, légère et maniable, manque un peu de puissance face à ses concurrentes, en particulier dans les course de CanAm. Porsche réagit immédiatement et prend le pari de la suralimentation. La 917 devient la toute première voiture de course utilisant la technologie du turbocompresseur. Et le pari se révèle gagnant au-delà de toute mesure : les 917 /10 puis 917 /30 avec leur double turbo (un par rangée de cylindres) développent plus de 1000 CV et sont les voitures les plus puissantes jamais alignées en course. A nouveau, Porsche est imbattable. Associée à l'écurie finlandaise AAW en Interserie et au Penske Racing Team en CanAm, la marque offre aux pilotes Leo Kinnunen et Mark Donohue plusieurs titres successifs de champion, ne laissant échapper que très peu de victoires. Au sommet de sa gloire, la 917 /30 réalise régulièrement des chronos dignes des meilleures Formule 1 de l'époque et acquiert la réputation de meilleure voiture de course de tous les temps. En 1975, Mark Donohue s'offre en bouquet final un record du monde de vitesse sur le circuit de Talladega, avec une moyenne de 355.848 km/h sur plusieurs tours. La Porsche 936, qui prend la succession en 1976, bénéficie directement de l'expérience acquise avec la 917 et débute sa carrière par une double victoire au 24h du Mans. C'est dire l'avance technologique de Porsche à ce moment ! Mais ça, c'est un autre chapitre de la légende...

Détails du produit

Référence :
93203554

Variante :
Course

Echelle :
1/43