Millésime 1966
SEPTEMBRE 1965 :

Présentation de deux prototypes de la Targa au salon de Francfort.
Suivant la publicité de l’époque : « Le premier cabriolet au monde avec une sécurité de série ». La production en série ne débutera qu’en décembre 1966 et les premières Targa seront livrées à partir du printemps 1967.
Page de couverture de la première brochure Porsche Targa.
Sur le modèle présenté à l’IAA en 1965 ci-dessus, l’écusson rond en émail fixé sur l’arceau est identique à celui se trouvant en option sur le centre des enjoliveurs chromés des roues en acier. L’écusson sur l’arceau sera remplacé par l’inscription Targa dorée pour la production en série.
FEVRIER 1966 :

Des carburateurs Weber 40IDA remplacent les carburateurs Solex, à partir du moteur 907101 et du châssis 305101.
Porsche 911 - Minichamps MAP02001113
Résumé de la gamme du millésime 1965 (09/1964->07/1965) et du millésime 1966 (08/1965->07/1966) (Série 0)
912 Coupé 1.6 L 90 Ch 13,5 s 185 Km/h
Détails extérieurs : identique à la 911 ci-dessous, excepté :
- La signature "PORSCHE" et l'emblème "912" en diagonale sur le capot arrière sont de couleur argent.

Détails intérieurs : identique à la 911 ci-dessous, excepté :
- Le tableau de bord ne comporte que 3 cadrans, et la garniture est en alu.
901 - 911 Coupé 2.0 L 130 Ch 9,1 s 210 Km/h
Détails extérieurs :
- Verre de phare bombé, sans rebord supérieur avec deux vis de réglage.
- Essuie-glaces chromés orientés vers la droite à l’arrêt.
- Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés, de petite taille, sans rebord et légèrement coniques de marque Durant. Possibilité en option de rétroviseurs d'aspect plus sportif, de marque Talbot.


- Grilles de klaxon chromées en laiton avec 4 vis de fixation. Dans la deuxième partie du millésime 1966, ces grilles seront en zamac (alliage de Zinc, Aluminium, Magnésium et Cuivre), toujours chromées, mais fixées par seulement 2 vis moins visibles.


En option, il existe des grilles spéciales permettant l'installation de phares longue portée.
- Les phares antibrouillard sont optionnels (sauf sur certains marchés) et sont placés sous le pare-chocs avant devant un orifice qui, en leur absence, est obturé par un élément de carrosserie. Ils sont arrondis aux angles (Hella 128) jusque fin du millésime 1968.
- Baguettes chromées de bas de caisse fine.
- Capot arrière avec grille d'aération chromée s’appuyant sur un élément de carrosserie vertical, visible derrière la grille, au milieu de l’ouverture. Les barres horizontales sont maintenues par 6 barres verticales, le tout est assemblé par vis et boulons. Les barres horizontales en haut et en bas sont doublées.


- Signature "PORSCHE" sur le capot arrière de couleur or (plus grande que sur les prototypes), avec ou sans emblème "911" en italique, inscrite en diagonale. Les lettres du mot "PORSCHE" sont reliées entre elles, formant un logo d’une seule pièce. Il en va de même pour l’emblème "911".


- Parechocs avant et arrière peints, ornés d'une moulure en alu garnie d'un fin jonc en caoutchouc noir. Les butoirs avant et arrière sont entièrement chromés.
- Poignée de portière fine, plate et chromée avec bouton poussoir non protégé.


- A partir du millésime 1966, l’essuie-glace arrière est disponible en option.
- Jantes en tôle 4,5Jx15" (pneus 165 R 15) avec enjoliveur chromé plat, garni d'un écusson Porsche circulaire. En option, elles peuvent être chromées, ou recevoir un sigle central en couleur.

Détails intérieurs :
- Tous les boutons du tableau de bord sont ronds et identiques à ceux des 356.
- Garniture du tableau de bord en bois.
- La jante de volant est en bois et d'un grand diamètre (400mm).
Fin 1965, une commande du klaxon appelée « papillon » est proposée en option.


- Orifice d'insertion de la clé de contact à gauche du volant entouré d'un anneau en laiton. Celui-ci sera remplacé par un gros anneau en plastique en fin de millésime 1966.


- Apposition du sigle "911" en chiffres obliques, placé horizontalement sur le couvercle de la boîte à gants.
- Le pommeau du levier de changement de vitesse est en forme de champignon, l'inscription de la grille des vitesses n’est pas encore présente.
- Les déflecteurs de portières pivotent et disposent d’un système de verrouillage qui sera recouvert de plastique par la suite.
- L'intérieur des portières est muni d'une pochette située sous un grand accoudoir. L'accoudoir, côté passager uniquement, est muni d'une poignée de maintien.
- L'ouverture des portières se fait par un bouton poussoir horizontal à l'avant des accoudoirs.


- Les vitres de portière sont actionnées par une manivelle, triangulaire ajourée.
- Les vitres de custodes peuvent être entrouvertes grâce à un compas chromé.
- Les sièges ont des supports métalliques latéraux chromés. Le dossier peut-être incliné vers l'avant et le siège passager possède un dispositif de blocage.
- En option, trois types de ceintures de sécurité sont disponibles : ventrale, diagonale et les deux.
- Egalement en option, les sièges peuvent recevoir des appuie-têtes qui sont fixés derrière le dossier.
- Le rétroviseur intérieur est entièrement chromé et fixé par trois vis au plafond de l'habitacle.
- La commande du chauffage à air chaud se fait par un levier situé devant le levier de changement de vitesse et par des ouvertures à clapet sous les seuils de porte.
- Les tapis de sol sont d’abord en caoutchouc, puis remplacés par des tapis type velours.


Christian G.
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