Porsche 911 tipo G dal 1974 al 1989 (2.7, 3.0, SC, 3.2, 3.3)

Porsche 911 tipo G: 1974 – 1989. Questa generazione della 911 segna la prima vera revisione stilistica della 911, dovuta alla necessità di introdurre nuovi elementi di sicurezza. La modifica principale è l'introduzione dei celebri paraurti a soufflet, conformi alle normative di sicurezza americane. Le altre modifiche principali riguardano l'interno, con i primi sedili dotati di poggiatesta integrati e le cinture di sicurezza a 3 punti. Questa generazione della 911 vede la nascita di due nuove versioni della 911: la prima 911 cabriolet e, soprattutto, la prima 911 Turbo! Tre tipi di cilindrata sono stati raggruppati in questa "generazione" di 911: i 2.7 litri, i 3.0 litri e i 3.2 litri, rendendola la più lunga di tutte: 15 anni (dal 1974 al 1989). Dal 1974 al 1976, la cilindrata delle 911 è di 2.7 litri e la potenza varia da 150 cavalli a 175 cavalli per la 911 S. Sono disponibili due tipi di carrozzeria: coupé e Targa. Nel 1976, la 911 diventa la "Carrera 3.0", con una potenza di 200 cavalli. Dal 1977 al 1983, Porsche offre la 911 SC (acronimo di Super Carrera), la cui potenza varia nel tempo da 180 a 204 cavalli. Le carrozzerie sono sempre coupé e Targa. Dal 1984 al 1989, la 911 torna a essere "911 Carrera", con la cilindrata che passa a 3.2 litri e la potenza a 231 cavalli. Oltre alla coupé, compare una vera novità per la 911: la cabriolet, che sostituisce la Targa. Un'altra rivoluzione è l'introduzione del turbocompressore sulla 911, che rimarrà attuale per 40 anni e probabilmente anche oltre... La prima 911 Turbo appare nel 1975. È la prima 911 con un grande alettone posteriore. Dotata di un motore da 3.0 litri, sviluppa una potenza record di 260 cavalli. Nel 1977, la cilindrata della 911 Turbo passa a 3.3 litri e la potenza a 296 cavalli. L'alettone viene modificato.

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