Telaio Alpine A110 / A521 F1 / A480 LMP1 n° 36 / A424 n° 36. La storia di Alpine. Telaio in legno nero, dimensioni 25 x 30 cm -

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Descrizione

Telaio Alpine A110 / A521 F1 / A480 LMP1 n° 36 / A424 n° 36

Opera intitolata "La Storia Alpine"

Riproduzione stampata di un acquerello originale di Uli Ehret

Con cornice in legno verniciato di nero, passepartout e vetro protettivo

Edizione limitata a 100 esemplari numerati e firmati

Formato 25 x 30 cm

Prodotto in Germania

Alpine nasce a Dieppe attorno alla passione di Jean Rédélé per le competizioni e si forgia rapidamente un'identità di costruttore di coupé leggere derivate da meccaniche Renault, pensate per eccellere nei rally piuttosto che su strade tranquille. La berlinetta A110 incarna pienamente questo spirito: trazione posteriore, peso piuma, efficienza su strade sterrate e asfaltate, domina gli anni '60-'70 fino al titolo mondiale dei rally nel 1973 e radica saldamente il blu Alpine nell'immaginario degli appassionati.

Dopo un periodo più discreto, Alpine ritorna prima su strada con una nuova A110 moderna che riprende il principio della coupé leggera e agile, e poi reinveste le competizioni nell'endurance con prototipi iscritti in LMP2 e poi in LMP1, in particolare l'A480 n° 36, simbolo del ritorno del marchio al più alto livello del WEC e delle 24 Ore di Le Mans. Successivamente, Alpine si fa conoscere in Formula 1 con l'A521, la prima monoposto ufficialmente marchiata Alpine, che offre una vittoria e dei podi a Fernando Alonso e Esteban Ocon e dà visibilità mondiale al marchio sulle griglie del campionato.

Oggi, l'A424 Hypercar prosegue questa storia portando nuovamente il numero 36 nelle competizioni endurance, come un filo conduttore tra la berlinetta storica, i prototipi degli anni 2010 e 2020 e la vetrina tecnologica attuale. L'insieme forma una continuità: Alpine rimane fedele alla sua filosofia di macchine leggere, efficienti e spettacolari, che si tratti di piccole A110 da rally su strade corse o di prototipi ibridi che affrontano i più grandi costruttori a Le Mans e in F1.

Una vita sognata in acquerello

Fin da bambino, Uli Ehret (nato a Weinheim, Germania, nell'aprile 1965) è appassionato di auto e pittura. A soli 16 anni, inizia a vincere concorsi nazionali d'arte e, a 21 anni, apre la sua agenzia pubblicitaria.

Nel 1998, la scoperta dell'acquerello come strumento per la rappresentazione delle auto da corsa gli permette di fare la sua prima grande affermazione nell'arte. Per la sua mostra alle 24 Ore di Le Mans nel 2005, Ehret dimostra di aver finalmente trovato lo strumento per esprimere la dinamica, il movimento, le vibrazioni, ed è ora in grado di rappresentare la velocità nei suoi dipinti. Un sottile mix di rappresentazione realistica e impressionismo. Per sua natura, l'acquerello permette una rappresentazione del movimento che si percepisce anche nelle proiezioni di polvere della strada e nell'incandescenza dei dischi dei freni. E il modo in cui Ehret utilizza lo sfondo aggiunge ulteriore velocità alle sue opere.

Ma il suo lavoro non si limita a questo stile impressionista, è completato anche dalla storia di una gara specifica, di una vita di pilota, di un momento culminante di una competizione o di un momento storico dello sport automobilistico. Uli Ehret legge molto sullo sport automobilistico, sia attuale che storico. La sua biblioteca contiene centinaia di libri su tutte le auto, i piloti e le epoche. Così, un dipinto non mostra solo un'auto veloce, ma racconta anche una storia sull'uomo dietro il volante o su una giornata particolare di gara, piena di dettagli storici.

Riferimenti :

Rolex, Gulf Oil, Mercedes-AMG, Porsche, Shell, Alpina, Aston Martin, Volkswagen

Opere d'arte speciali per le scuderie di Le Mans: Corvette Racing, ProDrive, Larbre Competition, Team Modena, Roll Centre, ecc.

Ordini speciali per appassionati di motorsport in tutto il mondo

Dettagli del prodotto

Riferimento :
25300083

MARCA :
ALPINE
ULI EHRET