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Duo Ecurie Ecosse Camión Commer TS3 + Jaguar D-Type Vencedor Le Mans 1956 1/18 CMR

-25,8%

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Descripción

Camión Transportador Commer TS3 1959 Ecurie Ecosse

Color: Azul Metálico / Plata

Escala: 1/18

Fabricante: CMR

ref CMR206

Jaguar D-Type 3.4L S6 n°4

Vencedor Le Mans 1956

Pilotos N. Sanderson / R.Flockhart

Escala 1/18

Fabricante CMR

ref CMR142

Ecurie Ecosse es un equipo escocés de automovilismo fundado en 1952 por David Murray, un piloto y empresario originario de Edimburgo. Más antiguo que el J. W. A. de John Wyer, pero igualmente mítico, su palmarés y el color característico de sus coches, un azul muy oscuro, marcaron la memoria y los espíritus de los aficionados a las carreras de automóviles clásicos.

Cuando David Murray creó Ecurie Ecosse, ya había puesto fin a su carrera como piloto, que incluye participaciones en las 24 Horas de Le Mans y varios Grandes Premios de Fórmula 1. Hombre de negocios consumado, crea Merchiston Motors, un taller especializado en automóviles. Junto con sus clientes Ian Stewart y Bill Dobson, ambos pilotos, y el jefe de mecánicos Wilkie Wilkinson, deciden crear un equipo privado de automovilismo.

Rápidamente, el equipo se centra en las carreras de coches deportivos y de resistencia, con los Jaquar XK120 y luego los Jaguar C-type. En 1955, el equipo inscribe los Jaguar D-Type en las carreras británicas y consigue algunas victorias. Durante la primera participación en las 24 Horas de Le Mans, en 1956, la victoria es para el D-type, a pesar de la participación de los Jaguar oficiales. En 1957, Ecurie Ecosse, con dos D-Type, consigue un doblete. Se trata de la tercera victoria consecutiva de la marca Jaguar, la quinta en siete temporadas.

Una consecuencia inesperada del doblete en las 24 Horas de Le Mans es que el número de miembros del club de aficionados, la Asociación Ecurie Ecosse, aumenta espectacularmente. Los miembros, entre los que se encuentran muchos profesionales de la industria y el comercio automovilístico escoceses, desean aportar todo el apoyo posible y encargan la concepción y construcción de un camión en una unidad única para reemplazar a los dos camiones antiguos utilizados desde los inicios del equipo.

El camión se pone en servicio en 1959 con financiación adicional procedente de la asociación Ecurie Ecosse. El diseñador jefe, Selby Howgate, un verdadero apasionado, presenta un proyecto asombroso tanto en su concepto como en su ejecución. El camión dispone de una plataforma inferior cerrada en la parte delantera con literas, un mini-taller y espacio para un coche. Rampas hidráulicas permiten elevar otros dos coches hasta el nivel superior que se extiende sobre la cabina.

El camión Ecurie Ecosse suscita la admiración dondequiera que pasa, mientras que el equipo Ecosse sigue inscribiendo los D-Type y luego los Lister y Tojeiro con motor Jaguar. La contribución de Wilkie Wilkinson al desarrollo de estos coches, así como la exclusividad del camión, hacen que Ecurie Ecosse sea considerada desde 1960 prácticamente como un fabricante en sí mismo. En 1971, el equipo se disuelve finalmente, y el camión, junto con los coches, los chasis y los motores de la antigua Ecurie Ecosse, se venden.

En un plazo de diez temporadas, Ecurie Ecosse ha conseguido sesenta y ocho victorias en competición, incluidas dos victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1956 y 1957 con los Jaguar D-Type. El proyecto, relanzado a mediados de la década de 1980 por Hugh McCaig y Ray Mallock, conoce cierto éxito en el campeonato mundial de resistencia y en las 24 Horas de Le Mans en la categoría C. Es aproximadamente en esta época cuando se redescubre y restaura completamente (¡3000 horas!) el camión por parte del especialista en Jaguar Lynx para Dick Skipworth, uno de los mayores aficionados de Ecurie Ecosse.

Hoy en día, el camión de Ecurie Ecosse es tan resplandeciente como siempre.

Detalles del producto

Referencia :
23100177

Escala :
1/18

Varianteeee :
Carrera