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La quinta generación del Porsche 911 se denomina 996. Este 911 marcará a los aficionados de Porsche como el primer 911 que rompe con la tradición debido a su sistema de refrigeración líquida. También es un cambio en el sonido, ya que el ruido del motor es más suave. Presentado al público en 1998, este 911 se produjo hasta 2004. Sus dos particularidades estéticas serán objeto de largas discusiones: la eliminación de los faros redondos en favor de los provenientes del Boxster y una línea menos curvada, más cercana a los orígenes de la marca de Zuffenhausen. El 996 Carrera, equipado inicialmente con un motor de 3.4 litros, se modificó a partir de 2002 con un motor de 3.6 litros. Esta versión sufrió un rediseño estético, incluyendo una modificación en la forma de los faros que recuperan el diseño de los del Turbo y anticipan el regreso de los faros redondos. El 996 tuvo numerosas variantes: 996 Carrera coupé y descapotable, 996 Carrera S coupé y descapotable, 996 Carrera 4 coupé y descapotable (incluyendo el modelo 996 Carrera 4 aniversario 40 años 911), 996 Carrera 4S coupé y descapotable, 996 Targa con un techo de cristal deslizante en lugar del techo de lona plegable, 996 Turbo coupé y descapotable, 996 Turbo S coupé y descapotable, 996 GT2, 996 GT3, 996 GT3 RS.