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La Cinquième génération de Porsche 911 est nommée 996. Cette 911 marquera les porschistes comme étant la première 911 en rupture avec la tradition du fait de son refroidissement liquide. C’est aussi un changement sonore, le bruit du moteur étant plus feutré. Dévoilée au public en 1998, cette 911 sera produite jusqu’en 2004. Ses 2 particularités esthétiques seront longuement discutées : la fin des phares ronds au profit de ceux issus du Boxster et une ligne moins galbée plus proche des origines de la marque de Zuffenhausen. La 996 Carrera équipée initialement d’un moteur 3.4 litres sera modifiée à partir de 2002 avec un moteur 3.6 litres. Cette version subira un lifting esthétique avec notamment une modification de la forme des phares qui reprendront le dessin de ceux de la turbo et laisseront entrevoir le retour aux phares ronds. La 996 connaitra de nombreuses déclinaisons : 996 Carrera coupé et cabriolet 996 Carrera S coupé et cabriolet 996 Carrera 4 coupé et cabriolet (dont le modèle 996 Carrera 4 anniversaire 40 ans 911) 996 Carrera 4S coupé et cabriolet 996 Targa avec pour la première fois un toit vitré coulissant au lieu du toit en toile pliable 996 Turbo coupé et cabriolet 996 Turbo S coupé et cabriolet 996 GT2 996 GT3 996 GT3 RS