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Camion Transporteur Commer TS3 1959 Ecurie Ecosse Bleu Métallique / Argent 1/18 CMR CMR206

Jaguar D-Type 3.4L S6 n° 4 Vainqueur Le Mans 1956 Ecurie...

59,95 €

Livre BD Book Buch 24h du Mans - 1951-1957 - Le Triomphe de Jaguar

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13,90 €

Description

Commer TS3 Camion Transporteur 1959 Ecurie Ecosse

Couleur : Bleu Métallique / Argent

Échelle : 1/18

Fabricant : CMR

ref CMR206

Hayon ouvrant

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Pas d'emballage cadeau pour ce produit

L'Ecurie Ecosse est une écurie écossaise de sport automobile fondée en 1952 par David Murray, un pilote et homme d'affaires originaire d'Édimbourg. Plus ancienne que le J. W. A. de John Wyer, mais toute aussi mythique, son palmarès et la couleur caractéristique de ses autos, un bleu très sombre, ont marqué la mémoire et les esprits des amateurs de courses automobiles classiques.

Lorsqu'il créé l'Ecurie Ecosse, David Murray a déjà mis fin à sa carrière de pilote, qui comprend des participations aux 24 Heures du Mans et à plusieurs Grand Prix de Formule 1. Homme d'affaires accompli, il crée Merchiston Motors, un garage automobile spécialisé. Avec ses clients Ian Stewart et Bill Dobson, tous deux pilotes, et le chef mécanicien Wilkie Wilkinson ils décident de créer une écurie privée de sport automobile.

Rapidement, l'écurie se concentre sur les courses de voitures de sport et d'endurance, avec des Jaquar XK120 puis des Jaguar C-type. En 1955, l'écurie inscrit des Jaguar D-Type dans les courses britanniques et remporte quelques victoires. Lors de la première apparition aux 24 Heures du Mans, en 1956, la victoire est au rendez-vous pour la D-type, malgré la participation des Jaguar d'usine. En 1957, l'Ecurie Ecosse, avec deux D-Type, réalise le doublé. Il s'agit de la troisième victoire de suite de la marque Jaguar, la cinquième en sept saisons.

Conséquence innatendue du doublé au 24h du Mans, le nombre de membres du club de supporters, l'Association Ecurie Ecosse, augmente de façon spectaculaire. Les membres, parmi lesquels de nombreux professionnels de l'industrie et du commerce automobile écossais, sont désireux d'apporter tout le soutien possible et font concevoir et construire un transporteur en exemplaire unique pour remplacer les deux transporteurs vieillissants utilisés depuis les débuts de l'écurie.

Le transporteur est mis en service en 1959 avec un financement complémentaire provenant de l'association Ecurie Ecosse. Le designer en chef Selby Howgate, véritable passionné, livre un projet époustouflant dans son concept et son exécution. Le transporteur dispose d'un pont inférieur fermé à l'avant avec des couchages, un mini-atelier et un espace pour une voiture. Des rampes hydrauliques permettent d'élever deux autres voitures jusqu'au niveau supérieur qui s'étend au-dessus de la cabine.

Le transporteur Ecurie Ecosse suscite l'admiration partout ou il passe tandis que l'écurie Ecosse continue d'engager les D-Type puis des Lister et Tojeiro à moteur Jaguar. La contribution de Wilkie Wilkinson à la mise au point de ces voitures, autant que l'exclusivité du transporteur font que l'Ecurie Ecosse est considérée dès 1960 pratiquement comme un constructeur à part entière. En 1971 l'écurie est finalement dissoute, le transporteur est vendu ainsi que les voitures, les chassis et les moteurs de la désormais ex-Ecurie Ecosse.

En l'espace de dix saisons, l'Ecurie Ecosse a remporté soixante-huit victoires en compétition, dont deux succès aux 24 Heures du Mans en 1956 et 1957 avec des Jaguar D-Type. Le projet, relancé au milieu des années 1980 par Hugh McCaig et Ray Mallock, connait un certains succès au championnat du monde d'endurance et aux 24 Heures du Mans en groupe C. C'est à peu près à cette époque que le transporteur est redécouvert et entièrement restauré (3000 heures !) par le spécialiste Jaguar Lynx pour le compte de Dick Skipworth, l’un des plus grands supporters de l’Ecurie Ecosse.

Aujourd’hui, le transporteur de l’Ecurie Ecosse est aussi resplendissant que jamais.

Détails du produit

Référence :
23100151

Variante :
Course

Echelle :
1/18